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日产东风正与迪迪建立车队管理合资企业复鞣剂

时间：2022年09月08日

日产，东风正与迪迪建立车队管理合资企业

北京（路透社） - 日本汽车公司及其中国合作伙伴东风集团正在与迪迪楚星合作，成立一家合资企业，为迪迪的乘车和汽车共享服务管理汽车车队，五位知情人士告诉路透社。

人们说，他们还在探索日产 - 东风风险投资设计和制造专为迪迪的乘车服务量身定制的车辆的可能性 - 这些车可能是电池驱动的，最终是无人驾驶的。

合作伙伴关系将有助于日本汽车制造商满足中国电动汽车和插电式混合动力汽车的生产配额，并且类似于大众汽车公司（VOWG_p.DE）去年与迪迪建立的合资企业中国机械网okmao.com。

作为计划交易的一部分，日产的中国合资企业将帮助管理十几个城市的汽油燃料和电动汽车车队，迪迪是该国主要的乘车公司。它还有助于维护和服务车队，车队租给独立司机。

人们说，日产与东风集团的合资企业将供应车辆，但有些汽车也可能来自东风自有品牌，但由于谈判不公开，他们拒绝透露。

日产，东风和滴滴拒绝发表评论。

三位消息人士称，自去年以来正在进行的谈判进展缓慢，尽管一位消息人士警告说，两家公司对资金投入的更多审查可能会推迟达成协议。

日产在与前任首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）取得联系后，正在努力解决与合作伙伴雷诺公司（Renault SA）的紧张关系，他预测本财年将连续第四年实现利润大幅下滑。

据知情人士透露，Didi受到投资者的压力，要求他们提供更快捷，更健全的盈利途径。

满足中国对所谓的新能源汽车（NEV）的严格配额，对于中国的汽车制造商来说是一个令人头痛的问题。

令消费者了解电动汽车的优点并不容易，购买电动汽车的政府补贴正在回落，汽车需求正在放缓，消费者情绪也受到与美国的贸易战的打击。

“现在，像日产这样的汽车制造商通常会确保他们的新能源汽车有一定的销售量，”上海咨询公司Automotive Foresight的负责人耶鲁张说。

吉利[GEELY.UL]，上汽集团，东风，长安[SASAGG.UL]和一汽[SASACJ.UL]等汽车制造商也创造了汽车共享和乘车服务。

根据计划中的交易，在市政府限制使用汽油燃料汽车的拥挤城市，日产和东风将提供电池电动汽车。两位消息人士称，一款车型可能是日产轩逸轿车的全电动版。

日产消息人士称，汽车制造商可以采取的其他方法可以满足新能源汽车的生产配额，包括从其他汽车制造商那里购买超额积分，投资或与中国电动汽车初创公司合资或在中国购买汽车共享运营商。

他们补充说，从长期来看，日产希望与Didi的合资企业将提供宝贵的见解，以满足那些选择退出汽车所有权并依赖乘车和汽车共享服务的消费者的需求 - 这一趋势预计会随着交通拥堵而聚集起来。中国最大的城市变得更糟。

文件照片：2019年4月13日，捷克共和国布拉格布拉格汽车展期间，汽车上可以看到日产的标志。路透社/ David W Cerny /文件照片

消息人士此前曾表示，Didi希望拥有专为骑行而设计的自己的车辆，这也是他们与大众汽车公司讨论的另类合资企业的一部分。

这类汽车可能与今天用于通勤的车辆看起来非常不同。

他们很少有机会快速前进，所以他们的发动机可以小得多，而车主喜欢的其他功能，如大轮子和光滑的空气动力学造型可以取出或显着修改。消息人士称，由于汽车一次只能载一两个人上班，所以他们可能会有更少的座位和更多的行李空间。