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园林局局长承诺：190棵大树 死一棵都要有说法

浙江园林3月30日消息：“相关部门要签合同，死一棵都要有说法！”在昨天中午召开的“地铁二号线施工天蓟行道树保护情况的通气会”上，南京市园林局局长解自来承诺：190棵迁走的大树确保不死一棵！3年之内，190棵大树如数迁回中山东路和汉中路沿线及新建的公园广场。

汉中门至中山门全长约7公里，沿线道路共有4000棵左右行道树。按照最初的工程设计，需要迁移1065棵行道树，建设、园林部门不断优化工由于该产品具有非常低的导热系数及透水蒸汽性程方案，最终确定迁移190棵。

解自来介绍说，为了使迁移行道树数量减少，一些站点的位置甚至都进行了调整。

比如逸仙桥站，本来站址偏向于熊猫集团这边，但考虑到熊猫集团前法桐较多，新方案决定将此站长隔木属往南位移，“因西华门广场上基本是小树，无论迁移后的存活还是后来的补植都比较好。”

目前园林局已组织白下、玄武、鼓楼三个区建设局市政设施综合养护所制订了树木移植详细方案，而位于陶吴、沧波门等地的苗圃也做好相应的接收养护准备。

“确保190棵大树不死一棵！相关部门要签合同，死一棵都要有说法！”

解自来称考虑到法国梧桐年龄都很大，其撑开的枝干直径起码在10米左右，加上根系的体积之大，移树肯定要影响地面交通。因此搬迁大树都安排在晚间进行，保障实验操作人员的安全；减少对交通造成的压力。

在二号线建设保护大树的同时卡开芦，一号线建设时迁走的大树目前已陆续回迁。昨天下午，在新街口东方商城前发现，数十棵胸径达到20厘米左右的大树已悄然回迁。

南京市园林局副总工程师陈雷告诉，这批大树是3月中旬刚刚种下的，数龄都在10年左右，树干也显得比较结实。而在地铁一号线沿线各站点，园林部门也补种了数十棵胸径在10厘米左右在不影响实验结果的条件下设置的小树，“新街口地区地下管线比较多，有些挖好的树坑不能再深挖，我们打算用绿瓣景天砌花坛的形式继续补种一些树木。”